MHService har lager av Urea i Måløy og Ålesund – og kan levere over hele landet i løpet av kort tid.

Urea brukes som en del av SCR-teknologi (Selective Catalytic Reduction) for å redusere utslipp av nitrogenoksider (NOx) fra skipsmotorer. Dette er et viktig tiltak for å oppfylle strenge utslippskrav fra internasjonale maritime organisasjoner, som IMO Tier III-reguleringer. Fordelene med bruk av urea til skip inkluderer:

1. Reduserte NOx-utslipp

• Urea omdanner skadelige NOx-utslipp til ufarlig nitrogen og vann gjennom en kjemisk reaksjon i SCR-katalysatoren.
• Dette bidrar til bedre luftkvalitet og oppfyller internasjonale miljøkrav.

2. Overholdelse av regler

• Urea-løsninger er nødvendige for å operere i utslippskontrollområder (ECA), hvor strenge NOx-grenser gjelder.
• Sikrer overholdelse av IMO Tier III-krav for nye skip.

3. Miljøvennlighet

• Reduksjonen av NOx bidrar til å minimere miljøpåvirkningen og bremse utviklingen av sur nedbør og smog.

4. Forbedret driftseffektivitet

• SCR-systemer som bruker urea, kan tilpasses for å optimalisere motorens ytelse, noe som kan gi lavere drivstofforbruk sammenlignet med alternative løsninger.

5. Lavere driftskostnader på lang sikt

• Selv om SCR-teknologi krever investeringer, gir det en kostnadseffektiv løsning over tid på grunn av redusert risiko for bøter og mindre behov for drivstoff av høy kvalitet for å møte kravene.

6. Fleksibilitet i drivstoffvalg

• Urea-løsninger kan brukes sammen med ulike typer drivstoff, inkludert tungolje (HFO), marine dieselolje (MGO) og lavsvovelholdig drivstoff.

7. Moden teknologi

• SCR med urea er en velprøvd og pålitelig teknologi, allerede brukt i mange landbaserte applikasjoner som kraftverk og kjøretøy.

Praktiske hensyn

• Urea er lett tilgjengelig som en vannbasert løsning (vanligvis kalt AUS 40 for skipsbruk).
• Enkel lagring og transport gjør det praktisk for maritim bruk.

Ved å bruke urea som en del av SCR-systemer kan rederier redusere miljøpåvirkningen, sikre samsvar med reguleringer og opprettholde effektiv drift.